|
Sotavento beach 24 juli 17u38
Wind is er
dit jaar voorlopig meer dan genoeg in Fuerte.
Ik kom net van het water
met een 4m² en een 68 lit JP waveboardje, geleend van het center.
Aanvankelijk ging ik erop met een JP wave 74 lit. maar die was echt niet
lekker om varen in deze gusty(6 tot 8 bft), choppy condities. Die loodzware
neusprotector die ze er hier opplakken, zal daar ook wel voor iets tussen
gezeten hebben. Iets wat me echt opviel waren de bijzonder onaangenaam
aanvoelende voetbanden(vooral bij het waveriden) mijn wreven zien er na deze 3
uur sessie al belabberder uit dan na mijn hele Sardinië trip van vorige
maand. Ik vermelde dit terloops aan een kerel van het center toen ik switchte
van board en die vertelde me simpelweg dat er een metalen strip in verwerkt
zit! SLIK? Waar halen ze het, ik
kreeg flashbacks naar de jaren tachtig, toen ikzelf experimenteerde met o.a.
stukken auto-veiligheidsgordel, riemen van rugzakken…, dat bleek toen ook
niet echt het warm water geweest te zijn voor je voeten, maar dat waren de
middeleeuwen van onze sport. Helaas waren alle F2 Rebels gereserveerd.
Roger de
huisfotograaf van het center had meteen echter beter nieuws voor me toen ik
moe en desondanks toch voldaan het setje terug inleverde, hij vertelde me dat
hij al enkele leuke pix van me geschoten had, veronderstellende dat ik een van
de reguliere klanten was. Vervelend echter dat ik met de “verkeerde
merken” bezig was.
Morgen kan
ik er in de voormiddag nog eens goed van genieten, daarna zal het wat minder
worden(namiddag inschrijving van de ISWC-speed cup). Ik zit hier dit jaar
namelijk niet meer als deelnemer (nu vaart er dus helemaal geen Belg meer mee
in Fuerte, wat in schril contrast staat tot de Hollanders vloot die ik
jaarlijks maar zie aangroeien) maar wel als een van de 3“raceofficers”(pic7).
Het is een logisch gevolg van wat ik al enkele jaren in de speedorganisatie
doe en ook voor een flink deel ingegeven omwille van medische redenen. Het zal
echter toch ff wennen zijn om totaal de organisatorische kaart te trekken.
Het grootste
verschil merkte ik voorlopig bij vertrek, voor het eerst reisde ik af naar
Fuerte zonder ongeveer die 120kg overgewicht aan surfspul (pic0)mee
te sleuren. Gelukkig maar want ook voor het eerst vloog ik via Madrid en dat
is wel een stuk goedkoper (met Iberia), maar niet bepaald een cadeau. Door wat
veranderingen van terminal en de weerslag van de recente bomaanslagen in
Spanje, had ik ruim anderhalf uur nodig om simpelweg in het luchthavengebouw
van de ene terminal naar de andere te geraken. Hierdoor duurde de totale trip
bijna dubbel zo lang als een directe vlucht met Jetair, ook vertrekkende
vanuit Zaventem. De sluitingsceremonie van gisterenavond in de befaamde Carpa
(voor de PWA slalom en PKRA kitespeed ) was echter een leuke compensatie.
Fuerteventura
25 juli 17u00
De
inschrijvingen zijn gesloten. De enkele no-shows werden gretig opgevuld door
super gemotiveerde locals. 57 mannen en 7 vrouwen uit 3 verschillende
continenten strijden om de titel Wereldkampioen
Speedwindsurfing 2008 . Dit is namelijk een one-off kampioenschap, wat
wil zeggen dat we volgend weekend
de kampioen voor ’08 zullen kennen, de andere events die op de kalender
staan, passen in de worldtour, dewelke met een “rolling ranking” werkt en
diegene die daar op 31 december bovenaanstaat is de “speed tour winner”
2008. Op o.a. het Belgische kampioenschap in Gruissan kon je daarvoor punten
rapen.
Frankrijk,
traditioneel een sterk speedland en Duitsland zijn samen goed voor bijna de
helft van alle deelnemers.
Voor het eerst in een speedwindsurfing worldcup gaan we met een GPS
ondersteunde ranking varen, het systeem heeft vorige week, gedurende de Kite
speed cup zijn degelijkheid bewezen.(zie press release Championchip)
Om 18u30
hebben we onze AGM(pic5)
in de Carpa gehouden. Mijn mandaat liep te einde, maar met een meerderheid en
zonder onthoudingen of tegenstemmen, kreeg ik terug het vertrouwen voor de
volgende 2 jaar. Eerlijk gezegd, fijn om je inspanningen gewaardeerd te weten.
We stelden een nieuwe strategie op waar we met ISWC naar toe willen, en door
de nauwe samenwerking met GPS, ziet de toekomst er rooskleurig uit. Het vinden
van een toursponsor blijft echter onze grootste zorg, wie zich geroepen
voelt…mag me altijd contacteren.
Fuerte 26
juli 17u35
De eerste
racedag zit erop en was meteen goed voor een heat met dubbele extensie*
Op de skippersmeeting van
deze morgen om 10u kregen de racers hun GPS-setje en de laatste richtlijnen.
De voorspellingen maakten dat we een uitstel tot 11 u opgaven met First
Possible Start om 12 uur. Na nog een uitstel van 1 uur werd er dan
uiteindelijk gestart om 13 uur. De wind stond (zoals ondertussen bijna naar
gewoonte hier) heel ruim 135°. Dit in combinatie met een naar Fuerte-normen
toch bescheiden gemiddelde windsnelheid van 23-24 kts, maakte dat Antoine
Albeau(pic27)
de heat won met een snelheid van 37.01 kts.
Het was weer een Frans
onderonsje, want ook Valerie Ghibaudo won haar wedstrijd.
Opvallend en
getuigend van hun klasse, ook in mindere speedomstandigheden, was dat hun
beider 2 topsnelheden slechts minimaal verschilden.
Morgen mogen we ongeveer
hetzelfde weer verwachten, met dit belangrijke verschil dat het getij nog 2
dagen lager wordt. Dit kan zijn weerslag hebben op de maximum snelheden die er
gevaren zullen worden.
* E2.
Duration
The
length of a Speed Racing Round is 90 minutes exactly .
If,
during the last 15 minutes, there is any change in the top five personal best
ranking, the round will be extended by 15 minutes to 105 minutes. A maximum of
two extension is allowed.
Exceptions to the above may only be granted by the Race committee and
must be published 30 minutes before the start latest, if there is no general
statement in the Notice of Race.
The
Timekeeper will have to be able to follow, at every moment, the evaluation of
the personal best of all racers. Only the Race Director with the help of the
Timekeeper will have the responsibility by referring strictly this rule to
extend or not the running round.
Fuerte 27 juli 19u23
De tweede dag was goed voor de tweede heat in dit kampioenschap, met alweer
2 extensies. Zoals ik had verwacht ging het nog lagere tij mogelijkheden
bieden om sneller te varen. Albeau, die alweer net als gisteren in de laatste
fase van de wedstrijd nipt over Diethelm(pic29)
wipte, won met een maximum snelheid van(na aftrek van de stroming) 39.675kts.
Diethelm voer wel de snelste run , hij miste op 3 honderste van een knoop de
40kts. We hadden deze heat gestart om 13 uur. Om 15u30 (back to back varen
dus) openden we de baan voor een sterk gecontesteerde 3de heat.
Helaas moesten we die door een inzakkende wind reeds na ongeveer een
kwartiertje afbreken. De uitstelvlag ging naar boven, maar het kwam helaas
niet meer goed.
Wat echter wel goed liep vandaag was de startprocedure. I.p.v. de continu
update van de live-ticker gedurende de heats( mijn aanvankelijke job, die we
nu volledig hebben toevertrouwd aan Martin Van Meurs van het GPS-forum), ben
ik me gaan bezighouden met het in goede banen leiden van de startprocedure aan
de startpoort(pic25-21),
de “do not overtake zone” en de “one man only zone”. Dat dit loont was
vandaag zo klaar als een klontje Gisteren had ik nog een waslijst van warnings
moeten uitdelen(en niet aan de minste) waardoor sommige zelfs een
disqualificatie (DSQ) opliepen.
Bij 2 warnings achter je naam lig je namelijk uit de heat en bij 1 warning
moet je echter wel die run afbreken(hij telt toch niet mee voor je resultaat,
ook al vaar je een wereldrecord) maar mag je nog wel de heat verder uitvaren,
maar vandaag moest ik welgeteld maar 3 keer toeteren op een totaal van vele
honderden entry’s. M.a.w. meer dan 99% van de starts verliepen volgens het
boekje! Dat werkt voor iedereen leuker en resulteert in hogere snelheden.
Ook volgens het boekje was onze beslissing om die derde heat te starten,
maar zo zagen veel racers het niet. De condities waren namelijk verre van
gemakkelijk. Er sneuvelde heel wat materiaal en ego’s, vooral toen, alweer
diezelfde Antoine, eventjes een vlotte 36 kts op de display plakte. Hij ging
daarmee ruim 20% over wat als minimum snelheid nodig is om een heat te
valideren en vernederde daarmee het gros van de speedsurfers die aanvankelijk
weigerden te starten. Hij bevestigde alleen maar dat we als wedstrijdcomité
de omstandigheden juist hadden ingeschat. Jammer voor hem zakte de wind dus in
en was het feestje gedaan. Er
schort duidelijk een beetje aan de kwaliteit van een flink deel van de racers,
dit is tenslotte een WK en geen clubkampioenschap. Fuerte is, van wat ooit de
beste speedspot ter wereld was, geëvolueerd tot de meest technische speedspot
in de wereldtour. In de eerste
heat hebben we zelfs een man uit de race moeten nemen die keer op keer crashte
en zo de boel dermate vertraagde dat het normaal verloop van de heat verstoord
werd. Hij was een gevaar voor zichzelf en de andere racers.
In zo’n omstandigheden is het een opsteker van formaat dat o.a. een
surflegende als Anders Bringdal publiekelijk verklaarde dat we de juiste
beslissingen hadden genomen.
Het feit dat Albeau en Diethelm hier in zo’n verre van ideale
omstandigheden snelheden laten opmeten van net geen 40 kts, bij een gemiddeld
gemeten windsnelheid van 27 kts, beloofd
veel voor de komende dagen.
Als we 1 heat hebben waar de wind 10 tot 15° graden krimpt, dan zit het
open water record er hier gegarandeerd in. Roddy Lewis brak het hier ooit met
44,XXkts. Officieel staat het voorlopig op naam van Dirk Doppenberg, maar
Finian voer op de laatste “driven by wind” een ruime 47kts over de 500m op
een serieplank, jammer voor hem was het videotimingsysteem op dat moment niet
operationeel(stond opgesteld aan de andere kant van de zandbank).
Nu ik toch bezig ben over records; vandaag mocht ik uit mond van de WSSRC
observer Michael Ellison(pic6),
dezelfde persoon trouwens die mijn persoonlijk 500m record en dat van Patrick
Van Hoof in Namibia valideerde, vernemen dat het toekennen van ons Belgisch
nationaal record over de 500m aan Patrick, berust op een absolute dwaling.
Volgens de 2005-2008 racing rules van de WSSRC, onder dewelke we beiden onze
besttijden voeren (rule 6 a, b) is er geen twijfel mogelijk dat ik nog steeds
houder ben van beide officiële records. Dat de WSSRC de laatste tijd wel meer
kemels heeft geschoten, is een publiek geheim. Naast de flater met ons
Belgisch record, “verloor” ook Bjorn een record( wereldrecord op Nautical
mile) en is er nu de klucht rond de 50cm regel(WSSRC newsletter 155-156). Over
dat laatste hebben we hier al menig uurtje vergaderd. We hebben ze gedwongen
om de regel in te trekken voor dit event en op 9 augustus is de volgende
aflevering van deze soap(met wel ernstige gevolgen) voorzien. Wordt
ongetwijfeld vervolgd!
 maandag
28 juli 09u08
We hebben net gaan meten in de startzone, de hoek is 145° met een
gemiddelde van 23 kts, dat wil zeggen afwachten dus.
Om 11u30 zijn we eraan begonnen. De condities waren alweer behoorlijk
technisch, ook in deze heat kwam er een extensie bij. Antoine won
nogmaals met een snelste run van exact(na aftrek van stroming) 40 kts. Hij was
ook de enige die zijn tweede run over de 39 kts kreeg. Alweer een teken van
zijn absolute dominantie. Bjorn(pic28)
en Patrick werden 2de en 3de
Ook deze heat kende 1 extensie van 15 minuten.
Tijdens deze heat liet ik ruim 434 racers starten, het zijn er eigenlijk een
flink pak meer, want ongeveer 15% finisht niet en die zijn dus niet inbegrepen
in die 434, een cijfer dat ik van GPS crew opgegeven kreeg. In deze heat kwam
de stress in de startzone niet zozeer van de surfers dan wel van enkele
kiters. 1 kerel kwam tot 3 keer toe tot in de startzone. Hij was duidelijk
niet voor rede vatbaar, enkele surfers moesten terwijl ze reeds “gelanceerd
“waren uitwijken voor zijn lijnen en kite, die
hij niet meer gestart kreeg. Ik vroeg assistentie van de kustwacht, die de
kerel uiteindelijk verwijderden. Ongeveer een kwartiertje later was het terug
bingo, deze keer vorderde ik per radio een jetbike van het procenter. Toen de
kite op het water lag en niet
onmiddellijk terug gestart geraakte, eiste ik dat de piloot van de jetbike, de
kite moest “enteren”,er onmiddellijk de stop moest uit trekken en heel het
zooitje aan land moest droppen. Probleem opgelost! Wat bleek? Het was
een kiter die les aan het nemen
was en afgedreven was, pech voor hem was dat hij net dezelfde kite gebruikte
als die vorige kerel, maar hij was blij genoeg dat hij terug zand onder zijn
voeten voelde, men had hem op dat ogenblik blijkbaar nog niet eens gemist!
Typisch René Egli Pro center verhaaltje. Hoe onverantwoord om kite lessen te
laten doorgaan bij dergelijke windsnelheden en vooral naast een world cup
event.
De 2de heat startte om 14 uur, omdat onze communicatie per radio
door technische storing heel gebrekkig verliep kon ik weinig opmaken van het
verloop ervan. Maar in de startzone had ik het ondertussen zo klaar gekregen
dat de meer dan 600 starts probleemloos verliepen zonder dat ik ook maar 1
enkele warning moest uitdelen. Net als de racers moest ik vanuit de verte van
de vlaggen afleiden dat we tot 2x toe een extensie kregen. Dit wilde dus
zeggen 2 uur race in hard core Fuerte condities. Voor de verandering was
Albeau alweer de snelste, voor Bjorn en voor de eerste keer scoorde een
Moussilmani een top 3 ranking. “Cyril” vergaf me dan ook met de smile
de warning die ik hem tijdens de vorige race toekende. Diethelm was vierde.
Deze keer pakte hij het iets rustiger op tov de vorige dag, toen had hij
namelijk de GPS-crew beschuldigd van manipulatie van de resultaten in de
laatste minuten van de heat ten voordele van Antoine. Gesteld dat dit
technisch zelfs mogelijk zou zijn! Ik kreeg een beetje een flash back mbt tot
zijn gedrag in Namibiä ll.. Toen merkten
enkele andere topracers op dat hij een heeeel slechte verliezer is. Het
(loze)dreigement toen dat het F2 team uit competitie zou stappen, ging toen
echt niet voor mij op.
De tijden worden hier op 3 verschillende manieren gemeten en Michael
Ellison(pic),
de WSSRC-observer, zit letterlijk in een hoekje van de container over de
schouders van de timing crew mee te kijken. In geval er een wereldrecord
gevaren wordt neemt Michael onmiddellijk bewarende maatregelen. Dat zegt
genoeg.
De race liep af om 16u00 en om 17u00 zat mijn job erop. Gelukkig stond er
nog een stevig windje en kon ik tot 18 uur een leuke sessie varen voor het
center met een overpowerde 4.7 en een 75lit Rebel.
Finian(pic23)
kwam s’avonds in de office container polsen of wij soms konden zeggen waar
zijn probleem zat, hij is duidelijk ff zijn drive kwijt. Aan zijn switch naar
RRD kan het niet liggen want hij gebruikt nog altijd, net als toen hij voor F2
voer, zijn eigen boards(zij het nu natuurlijk met een andere design) in de
speed world cup. Van Chris Lockwood kreeg ik als verklaring voor zijn
onwaarschijnlijk zwak resultaat dat hij met 4 gebroken zeillatten aan het
varen was geweest zonder dit zelf te beseffen, “lots of power in the first
part of the strip, but drop dead in the last part” …
Dinsdag 29 juli 11u00
Ik zit in de timingcontainer en heb minstens nog een kwartiertje de tijd om
wat bij te schrijven. De AP(pic9014)
is gehesen. Vandaag komen de golven voor het eerst volledig over de zandbank.
Niet dat er gisteren geen golven stonden(pic),
maar nu begint de lagune stilaan
vol te lopen en dat maakt dat we onze
4x4’s hier niet meer weg krijgen
voor het water terug zal zakken.
Om een ideetje te geven hoe een normale racedag eruitziet van de
organisatorische kant gezien overloop ik eens wat
we tot op dit moment vandaag gedaan hebben.
Om 08u45 openden we de 3 materiaalcontainers(pic) die opgesteld staan aan de
finish van de speedstrip. Dan is het snel-snel terug naar onze office
container in de “Carpa” voor wat emails en diverse. Om 09u25 komen Mika en
ik terug naar het strand en instaleren de volledige timingequipement terwijl
Markus de skippers voorbereid(en om exact 10u laat plaatsvinden) en de
GPS-crew de GPS-toestellen aan de racers uitdelen. Het instaleren van de
timingequipement gaat steeds vlotter, op minder dan een half uurtje werkten we
nu het volgende checklistje af;
Eerst fixeren we degelijk( windvast en zo droog mogelijk) het meest down
windse GPS-baken. Dit staat nu ongeveer midden in de lagune op een houten
constructie dat we maakten van 2 grote houten spoelen. (in tegenstelling tot
de kite cup van vorige week, hebben we een 2, minder ruime baan uitgewerkt met
als gevolg dat dat baken dus op die ongelukkige plaats kwam te staan, we
moeten dus nog ondervinden of het bij het hoogste tij niet zal wegspoelen)
Daarna plaatsen we een display naast onze timingcontainer en nog eentje ruim
100m downwind van de finishlijn. Dan zorgen dat er genoeg brandstof zit in de
elektrische groep die zorgt voor de voeding van alle apparatuur hier gebruikt
aan de finish. Nu het water steeds maar hoger en hoger gaat komen is dat verre
van evident. In de container sluit Mika ondertussen alle apparatuur
aan(finishcamera, video en een batterij laptops en nog wat andere voor mij
totaal vreemde electronica), hij checkt o.a. de internetverbindingen. Naast de
container leggen we het hele assortiment vlaggen klaar waarmee we de riders
informeren over de stand van zaken. Dan gaan we upwind naar de startzone en
plaatsen daar het andere GPS-baken, de startcamera(deze werkt op een
autobatterij)en de antenne, ook daar voorzien we een reeks vlaggen. Klaar is
kees. Laat de wind maar komen.
Sotavento 14u25
En dat deed hij dus mooi niet, tenminste niet uit de juiste hoek voor het
speedgebeuren.
De hele crew gaat een hapje eten in de event tent (daar is een buffet dat
tot 15u30 warm eten aanbied) en daarna ga ik voor een sessie voor center 1.
Die sessie is een waar feestje geworden, eerst ging ik erop met een Hellcat
6.7m² en een JP racing 84. Bij
mijn eerste rakje was al duidelijk dat dit niet echt de
beste combinatie was in deze omstandigheden. Het zeil is duidelijk niet
ontworpen om zwaar overpowered te varen(geen cams!) en de 2 meter golven
maakten dat ik meer in de lucht zat dan op het water. Dan maar terug naar het
center en een JP waveboardje Real wave 74 ’09 gaan lenen met daarop een
Alpha 5m². Dat was nog ruim voldoende want er stond nog altijd vlotjes 20kts
wind te blazen. Het werd mijn leukste wavesessie van de afgelopen jaren. Op 1
golf slaagde ik erin om 7 cutbacks te zetten en voor het eerst in vele jaren
lukte het me nog eens om 2 planerende fwd’s te doen. Niet verwonderlijk dat
ik er uren later nog glunderend bijliep. Dat ook de ’09 voetbanden van de
JP’s hetzelfde catastrofale effect hadden op mijn wreven als die van dit
jaar, was plots nog maar bijzaak. De komende 2 dagen zal ik geen tijd hebben
om zelf te varen(tenminste als de voorspellingen uitkomen), maar zondag geven
ze ook goede wind en ik vlieg pas maandag middag terug, dus dat beloofd.
Sotavento 31 juli 17u24
Wat een dagje! Na de boel opgesteld te hebben mat ik de windsnelheid en
richting om 09u45; 23 kts gemiddeld en 140°. Tegen de tijd dat we heat 5 om
11u00 starten, was daar al flink wat bijgekomen en de hoek bleef behouden.
Anders Bringdal ging voor de allereerste run van de dag, maar koos een koers
te dicht tegen het strand aan. Gevolg was dat hij halverwege de strip moest
uitgijpen en de eer aan Ben Van Der Steen moest laten. Ondertussen was David
Garrel als volgende mooi aan het aanschuiven in de “do not overtake-zone”,
maar werd plots voorbij gevaren door Dunkerbeck. Logischerwijze gaf ik Bjorn
daar een warning voor, het was de eerste van de slechts vier warnings die ik
in deze heat gaf. Het was duidelijk dat bepaalde heren op scherp stonden na 2
dagen rust.
Mijn zitplaatsje kwam naarmate het tij steeg volledig onder water te staan.
De golven gingen zelfs zo te keer dat bijna 1/3 van de vlaggenmasten, die
nochtans metersdiep in het zand zijn geheid, onderuitgingen. Dat heb ik hier
nog niet eerder meegemaakt. Tot 2x toe moest een kerel van de security achter
een vlag zwemmen die van zo’n omvergespoelde/-waaide paal was afgevlogen,
als je daar volle snelheid met je vin invaart…
Diethelm scoorde zijn eerste overwinning met een run van 40.50kts.
Heat 6, gestart om 14u30, verliep in nog meer “epic” condities. Er stond
ondertussen een gemiddelde van 33 kts aan de startzone, de hoek zat nog altijd
OK, Het tij begon stilaan terug af
te gaan, wat in combinatie met de zandbank waar de racers tijdens hun entry
overmoeten, prachtige golven gaf. Het was duidelijk wie ook wel eens snel
vaart op ander dan spiegelglad water. Verscheidene amateurs(11) stapten uit de
race, zij riskeren niet graag hun lijf en leden(en surfspul), voor de pro’s
is het een ander verhaal, zij verdienen hier hun geld mee! Albeau stelde terug
eventjes orde op zaken door deze heat te winnen met een 40.54 kts snelheid.
Daarmee zijn hij en Diethelm de enigen die tot hiertoe over de 40kts-grens
geraakten. Bij de vrouwen starten 2 deelneemsters niet, Uitschieter deze heat
bij de dames was Karin Jaggi(pix8830),
zij zou zelfs als 17de man geëindigd zijn. Een opkikker voor haar
want de absolute dominantie die we van haar gewoon zijn, hadden we tot op
vandaag hier nog niet gezien. Tot gisteren stond het mooi 2-2 tussen haar en
Valerie, nu is het 4-2 voor haar door de laatste 4 heats op rij te winnen.
Chris Lockwood(pic9013)
liet van zich spreken bij de mannen met een 4de plaats in de 5de
heat.
De warnings van heat 5 werkten blijkbaar nog na, want deze heat werd de
tweede die 100% probleemloos verliep, tenminste aan de start toch. Er werden
dan ook maar 279 run gezet, wat minder is dan 50% van de vorige heats in dit
WK. Het moet gezegd zijn, er is flink wat afgecrasht, jammer genoeg was er
alleen maar de eerste heat gefilmd.
Carpa Sotavento 10u24
Vanmorgen mat ik aan de start 18 kts gemiddeld met gusts tot 23 kts, onder
een hoek van 135° is dat helaas niet vaarbaar. Afwachten dus. Ondertussen
hebben een uitstel gegeven tot 13 uur.
Van Pete Davis, onze ISWC president, die tesamen met zijn vrouw, Zara Davis
een punt zet achter zijn deelname hier, heb ik een aantal leuke pix gekregen.
Hij leende tijdens de 2de heat de camera van Victor(pic2)(Bjorn’s
caddy), het zijn geen wereldpix, maar ze geven wel een idee hoe Fuerte er kan
uitzien. Bij deze ook een bedankje aan Bjärn(pic3)
van het Zweedse speedteam, hij was zo vriendelijk om me ook een stick met pix
te leveren.
Gisteren kende Orlando Lavandero naast de gebruikelijke bangelijke momenten
op de speedstrip, een andere bangelijke ervaring. Hij reet met zijn vin een
ongeveer 2m grote(beter gezegd kleine) hamerhaai gedeeltelijk open. Het
beestje slalomde voor hem uit en normalerwijze duiken ze weg als een surfer er
aan komt, maar dit exemplaar was wat aan de trage kant. Zelf heb ik op mijn
site een foto staan van een hamerhaai die tussen mij en Garrel zwom tijdens
een F2 fotoshoot met helicopter, ik weet dus best dat ze daar rondzwemmen.
Check mijn story van world speed challenge Fuerte 2004 er maar op na.
Sotavento
2 augustus
Wat
een ravage was het gisterenavond aan de finish. De hele dag hadden we keer op
keer uitstel moeten geven en toen we tegen
valavond, toen het tij terug gezakt was en we er met de jeep’s terug
door konden, de timing installatie terug gingen afbreken, waren we niet een
beetje onder de indruk De 2de
display overleefde het hoge tij het niet(dat is een duur grapje van 6000
euro), de kabels ernaar waren
afgebroken, van de vlaggenmasten staan er ondertussen nog maar enkele recht.
Maar wat pas echt indrukwekkend was, was het feit dat het strand zomaar
eventjes ongeveer 40 cm “naar boven is gekomen”. Voordien moesten we in
onze container geraken door de talud te gebruiken die een bulldozer daar had
aangelegd. Wel heel die berg zand was gewoon weggespoeld. Nu stappen we er
gewoonweg zo in. De generator staat ook nog maar amper een half metertje boven
het strandniveau! Echt onwezenlijk. Het zijn net deze gevolgen van extreem
hoog water in combinatie met grote golven die de outline van de zandbank
doorheen de jaren veranderd hebben tot wat ze nu is. Chris van de website
continent seven, (check vooral deze video
van het event eens
http://www.continentseven.com/windsurfvideo752.html)
vertelde me dat hij aan de
zandbank in de startzone een bangelijke wavesessie had gehad met cleane golven
tot 2.5m hoog. Het is dus best een beetje zielig dat we links en rechts
indianenverhalen moeten opvangen dat de condities super waren geweest en dat
we een dag gemist hadden.
Vanmorgen
was het dus eerst ff de schade herstellen. Met 1 display kan het namelijk ook
en telefoon en voedingskabel hadden we nog genoeg. We zitten eerder met een
probleem van tijdsgebrek. Om te vermijden dat we met hoogtij nog met een
wedstrijd bezig zijn, moeten we vroeg beginnen en hopen dat er geen extensies
dienen gevaren te worden. First Possible start werd gegeven om 11 uur. De wind
twijfelde eerst wat, maar uiteindelijk kregen we toch een gemiddelde van 25
kts met pieken tot 30 kts op de display, maw starten maar. Verschillende
riders hadden (alweer) hun bedenkingen. Zo kwam Ben VDSteen me kort voor de
start vragen om vooral voor kwaliteit i.p.v. kwantiteit te gaan, we varen
gewoonweg volgens de regels was mijn antwoord, maar Ben nam
zelf een loopje met de regels door met een andere deelnemer
zijn zeil te varen. Ben voer ineens terug met Neil Pryde en met NED
161. Best verwarrend. Als we alleen op videotiming hadden gevaren had dit met
die hoge golven echt voor verwarring kunnen zorgen. De tijden van Peter De Wit
NED 161 gingen er ineens wel heel goed op vooruit! In Namibië hebben we onze
eigen deelnemende president daarvoor zelfs moeten diskwalificeren(hij switchte
toen zeilen met zijn ook deelnemende vrouw…) dus Ben komt er nog goed vanaf,
hij kan deze run als aftrek nemen. We zullen het maar aan de adrenalinerush
wijten.
De
wet van Murphy zorgde er natuurlijk voor dat we alweer 2 extensies aan ons
been kregen, ik moest door het opkomende tij verhuizen van de startzone naar
het begin van de speedstrip, en vandaar had ik een prachtig zicht op de racers
die zich tussen de golven een weg zochten. Ondanks 2 uur wedstrijd telde
Erwin, de man van de GPS-firma ChampionChip die heel de boel hier verwerkt,
maar een goede 400 entry’s. Dat spreekt ook voor zich. Soms waren de riders
verstopt achter de logo hoge rollers die mooi binnenliepen aan de start.
Desondanks zetten in de laatste minuten van de wedstrijd verschillende riders
hun personal best van dit event. Wie een “holle weg” vond tussen de
brekers, kon afschuwelijk hard gaan. Dit is echt wat anders dan sprintjes
trekken van enkele seconden op een binnenwatertje, deze specifieke
Fuerte-omstandigheden maken dat veel speeders een liefde-haat relatie met
Fuerte hebben. Ik hou alvast van Sotavento, ik behaalde er mijn beste
resultaten.
Onmiddellijk
nadat rood naar boven was gegaan demonteerden we de startcamera met al wat
erbij hoorde om te vermijden dat die verloren zou gaan, vandaag is het
verwachte tij namelijk nog hoger dan gisteren.
Uiteindelijk
kwamen we vast te zitten en moesten we met de crew 4 uur in die container
wachten voor we daar weg geraakten. We waren er niet 100% gerust in en
vreesden dat de timingcontainer wel eens zou kunnen omkieperen. Van de 500m
lange rij vlaggenmasten, stonden er nu nog maar enkele overeind. We konden met
de laptops helaas ook niet door de
lagune stappen omdat het water daar inmiddels tot aan de borst hoog stond, er
door gaan zou heel de boel kletsnat maken. Het verwerken van de GPS-data
verliep ondertussen, en dit voor de eerste keer, niet zoals het normaal zou
moeten(ten gevolge daarvan waren een flink deel van de tijden niet op de
display verschenen tijdens de wedstrijd.) Alweer Diethelm maakte zich schuldig
aan verbale agressie tegenover Martin Van Meurs, die was er echt niet goed van
naar eigen zeggen, hij had er niet van kunnen slapen!
Tijdens
de uren dat wij in de container "vast" zaten, schreven de mannen van
"Championchip" in Nederland eventjes snelsnel een nieuw software
pakketje bijeen om ook de gegevens van de laatste heat correct te kunnen
verwerken en eind goed al goed.
Albeau
en Jaggi zijn de Speed wereldkampioenen van dit jaar, eens benieuwd wie op 31
december de tourwinner zal zijn. Een van de Moussilmani is mijn
favoriet, Albeau miste door de Pryde photoshoot op Hawaii, het Frans nationaal
kampioenschap en dat kan hem wel eens die titel kosten. Sylvain daarentegen
won in Frankrijk en omdat hij ook hier in Fuerte aardig scoorde, kan dat wel
eens bepalend zijn. Er zijn nog wel flink wat punten te rapen in Karpathos en
Ierland en de verschillende kleinere events die we ook opgenomen hebben in de
ISWC-tour tellen natuurlijk ook nog mee.
Sotavento
3 augustus.
De
pricegiving verliep totaal anders dan de meeste officials en sponsors hadden
verwacht! Dat is eigenlijk nog zacht uitgedrukt. Wat is er namelijk gebeurd?
Karin Jaggi, werd op het podium geroepen
als de wereldkampioen ‘08 speed en tevens meest succesvolle vrouwelijke
windsurfster so far. Zij, die normaal de slijmerigste speeches ten gunste van
Egli, zijn organisatie(vergeet niet dat Egli en zijn procenter groepering de
grootste klanten van F2 ter wereld zijn) en de lokale overheid, kan afsteken,
deelde een uppercut uit aan diezelfde Egli (en meteen ook aan alle sponsors
hier aanwezig). Dit is het meest gemedia-tiseerde windsurfevenement ter wereld
en voor de verzamelde wereld(sport)pers en vertegenwoordigers van de Spaanse
overheid, die zwaar geld in dit alles stoppen, haalde ze hem zwaar onderuit.
Dit was ongezien en vooral ongehoord, en vooral zo vreselijk hypocriet(als we
namelijk vergaderingen organiseren waar we dergelijke problemen behandelen,
zijn het net dit type racers dat NOOIT van de partij is en dus altijd
schittert door afwezigheid.) Door dergelijke domme, impulsieve acties als deze
tijdens de ceremonie, bewijst ze de sport helemaal geen dienst.
Als
ISWC Management Board besloten we dan ook om haar per brief onze beslissing
mede te delen dat ze een zware inbreuk begin op part G van onze rules, een
sanctie is het logische gevolg. We moeten ons als ISWC-board wel duidelijk
distantiëren van dergelijk wangedrag. Ik ben trouwens eens benieuwd of er
volgend jaar nog F2’s te varen zullen zijn in de procenters worldwide.
Diethelm en Jaggi, die tegenwoordig de lakens uitdelen bij F2, gedragen zich
zowel op het strand als op het podium als olifanten in een porseleinkast.
Bjorn Dunkerbeck, die als Canarie-local hier een enorm aanzien geniet, mocht
als volgende speechen en deed dapper aan “damage control” zij het
uitsluitend in het Spaans, hij zat
duidelijk heel verveeld met de situatie.
Wat
juffrouw Jaggi natuurlijk niet weet was dat wij ondertussen achter de schermen
al dagen aan oplossingen werkten voor de door haar ( slechts deels terechte)
geuite kritiek.
O.a.
daarom gingen we vandaag met de board op center 2 varen. Ik testte er alle
mogelijke denkbeeldige potentiële trajecten om (eventuele) volgende speed
events daar te kunnen laten doorgaan. Ik had er een ruim 3 uur durende sessie
met een zwaar overpowerde combat 5.6m² op een 09 74lit Real wave. Omdat alle
zeilen tussen 4 en 5.4 verhuurd waren moest ik wel zo groot gaan, Fuerte local
Matthias zat ok met 4.2 en Oesterdamlocal Hilke(die ik hier toevallig
tegenkwam en hier 2 weken zit) zat goed met 4.7m². Ik had power zat voor
maximale airtime, maar in het wave riden kon ik het moeilijker
controleren. Er stond buiten dan ook tegen de 30kts wind!
Voor
Jaggi’s one woman show on stage, hadden wij al beslist om niet meer terug te
komen naar Fuerte als we nog op de oude locatie zouden moeten varen.
Hopelijk heeft zij de gevoerde gesprekken niet gehypothekeerd.
Omdat
ik zelf geen foto’s heb getrokken ben ik afhankelijk van de
“schenkingen” van enkele hobbyfotografen, dit kan nog wel enkele weekjes
duren, dus check de site binnenkort nog eens, er gaan er wel leuke tussen
zitten.
Volgende
afspraak over 2 weken in Karpathos voor het Europees kampioenschap speed. Dat
gaat gagarandeerd veeeeel relaxer verlopen
Greetz
Alain
B-33
|
Trip
RRD.
Onze
gast ter plaatse is de “Dungarvan
Harbour Sailing Club” (
Pigadia,
Dinsdag 21 aug, 21u06
30 mei 18u04
Ferryovertocht Piombino-Italia naar Olbia-Sardinia
Vrijdag de 13de,
bracht me verre van ongeluk! Integendeel, de beloofde 35kts zijn bij momenten
ruim aanwezig(25 tot 40kts gemeten) Een stralende zon maakt het plaatje
kompleet. Voor het eerst sinds het BK wave ’05 in Audresselles, vaar ik terug
op de RRD Hard Core Wave 68 lit. De 4.2m² Manic ’08(
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
